Гость номера
Безопасность наших дорог – его работа
 Когда-то несколько десятков лет назад еще юношей, сделал свой выбор – служить Родине. Прошло время, и жизнь повернула все так, что он теперь отвечает за нашу с вами безопасность, за всех тех, кому приходится ездить по дорогам Таштыпского района.
В.В. Сипкин работает заместителем директора в Таштыпском ДРСУ. Но столь высокому и ответственному посту прежде предшествовал длинный жизненный путь.
Родился в 1955 году в Белорусии, в семье военнослужащего. В 1957 году в Советской Армии грянули кадровые передряги, вошедшие в историю как «хрущевское сокращение», глава семьи был демобилизован. И семья Сипкиных вернулась в Таштып. Дальше все как у многих: детский сад, школа, активное занятие спортом, а именно – самбо и дзюдо.
Первый вихрь судьбы ударил в 1967 году, умер отец. Мама приняла решение переехать в Казахстан, к сестре. В то время Владислав Владимирович мечтал серьезно заниматься спортом, но понимая, что маме тяжело учить старшую сестру и его, Владислав поступает в Алма-Атинское высшее общевойсковое командное училище имени маршала Советского Союза И.С. Конева.
– Там было полностью государственное обеспечение: проживание, питание, стипендию платили, – вспоминает Владислав Владимирович. – Я ни разу не пожалел о том, что так все сложилось.
Сильнейший педагогический состав давал колоссальные знания. Мы даже альпинизмом занимались!
Всего 52 курсанта из 300 смогли принять участие в покорении самых высоких вершин Казахстана. Это были те, у кого отсутствовала «альпийская» болезнь. В их число вошел и герой моего материала.
В послевоенное время профессия военнослужащего была в почете. Мальчишки из картона вырезали себе погоны, шили портупею и бесконечно играли в войнушку. А в школьные годы за честь почитали помогать старикам, колоть дрова, носить воду. Такая преемственность поколения давала многое, и прежде всего, уважение к старшим, к поколению победителей. Курсанты училища гордились, что они – будущие защитники Родины.
Четыре ярких года обучения пролетели как один миг. И вот служба.
Здесь наш разговор с моим собеседником зашел в тупик. Дело в том, что Владислав Владимирович служил в так называемых «секретных» войсках. Имел доступ к таким документам, на которых стоял гриф «Совершенно секретно» и до сих пор еще действует подписка о неразглашении.
В первый раз столкнувшись с таким человеком, я долго пытаюсь выведать хоть что-то (берет верх журналистское любопытство), но попытки успехом не увенчались.
– Да что же это такое! Неужели вам вообще ничего нельзя говорить?! – с обидой восклицаю я.
– Ну, можно сказать… Среднюю Азию и Казахстан я практически пешком прошел. Моя служба в основном там проходила.
Вот и все о тех годах. Хотя нет, один момент, видимо не очень секретный, все-таки пришлось рассказать.
В 1994 году Владислав Владимирович должен был стать советником по военным делам в Африканской Республике Буркина Фасо. Маленькая республика находится на самом экваторе, но вместо того, чтобы уехать в Африку, Владислав Владимирович вернулся в родной Таштып. Причиной тому – распад СССР.
– Расстроились?
– Нет. После распада Союза обстановка была неспокойная. Мы, даже не обсуждая, решили переехать в Таштып. Да и жизненный опыт научил – все что ни делается – все к лучшему.
И вот новый виток судьбы. В годы лихолетья выживать приходилось каждому. Владислав Владиморович вместе с другом Александром Корчма зарегистрировали крестьянское хозяйство с правом торговли и начали продавать бензин и солярку в Туву. Неспокойные годы сказывались – приходилось отстегивать рэкетирам. Три месяца проработало крестьянское хозяйство, до того самого периода пока Владислава Владимировича не позвали в Таштыпское ДРСУ. Согласился. Как и положено, прошел переподготовку в Томском архитектурно-строительном университете на дорожном факультете.
– Вспомните свои первые рабочие дни.
– О! Никогда их не забуду! (улыбается). Все новое, неизвестное. Если раньше я думал, нет ям – хорошая дорога, есть – плохая и все. То, как оказалась, все гораздо серьезней.
У нас два раза в год комиссия из Абакана проверяет состояние и готовность дорог к эксплуатации. Вот и у меня подошло время первой комиссии. Они меня, как котенка, во все недочеты носом тыкали: здесь трубы плохо прочищены, здесь знаков не хватает, здесь трещины залить необходимо.
В общем, в кабинет я вернулся со слезами на глазах, до такой степени стыдно было. Сижу весь расстроенный, в это время входит Тамара Александровна Грудева, спрашивает, что случилось, рассказываю. Не расстраивайся говорит. Много советов она мне тогда дала, а самое главное, постоянно подсказывала, где, что взять, прочитать. Так я восполнял свои пробелы в знаниях.
Кстати, вот уже много лет итоги смотров показывают, что по содержанию дорог Таштыпский район входит в тройку лучших в республике. Знания Владиславом Владимировичем были усвоены основательно, а это немалый объем.
Укладка асфальта, установка знаков, подсыпка дороги и многое другое все имеет свои нормативы и ГОСТы и помнить их необходимо. А как иначе? Ведь выезжая на объект, невозможно везти всю документацию. Не зря еще в школьные годы Владислава Владимировича прозвали «ходячей энциклопедией», он и сейчас полностью оправдывает свое прозвище.
– Что для вас самое сложное в вашей работе? Наверное, зимний период, ненормированный график, зависящий от снега и гололеда.
– Да это, конечно, непростой период, но у нас все отработано, составлен график. Все отлично справляются со своей работой и за это я благодарен каждому работнику нашего предприятия.
Тяжелей всего весной, за короткий период необходимо привести дороги в «боевую готовность» к теплому периоду эксплуатации, убрать мусор, прочистить трубы, установить новые знаки, все побелить, покрасить. Тогда каждый день, каждый человек у нас на счету.
Есть в работе один неприятный момент – выяснение отношений с водителями, которые попали в дорожно-транспортное происшествие:
– У меня такое чувство, что дорожные знаки мы ставим для себя и гаишников. Водители чаще всего не соблюдают требования, которые на них обозначены. Потом начинается, это вы плохо почистили.
Кстати, согласно государственным стандартам перевал надо посыпать песком, это мы заключили соглашение и подсыпаем гравием. Представьте, что бы было, если бы, не гравием, а песком?
Чаще всего Владислава Владимировича застать в кабинете сложно, он на дороге или на объектах, но приходит пора, когда требуется долгое время посвятить бумажной работе. Ведь по каждому пункту выполненных работ необходимо отчитаться.
– Часто приходится в нерабочее время оставаться?
– Бывает. Но это ерунда. Я только на «гражданке» узнал, что по телефону тебя, оказывается, могут не только на работу вызвать, но и в гости пригласить, на рыбалку. Раньше, когда раздавался звонок, мы с женой уже знали – вызывают, причем, когда я вернусь домой, не знал никто.
– Как жена к этому относилась?
– Тяжело, потом привыкла.
Супруга Владислава Владимировича, Вера Николаевна, вот уже 34 года охраняет семейный очаг. Двоих сыновей воспитала чета, хотя честности ради, надо сказать, что большая часть заслуг здесь принадлежит матери, оно и понятно, ведь отец чаще всего был на службе.
Оба сына пошли по стопам отца – они дорожники. Старший, Вадим, генеральный директор дорожного департамента в Ямало-Ненецком автономном округе. Младший, Александр, трудится в Таштыпском ДРСУ.
Большой этап жизни Владислава Владимировича связан теперь с дорогами Таштыпского района, но как бы там ни было, отданные годы военной службе до сих пор часто снятся во сне:
– А как иначе? Ведь это как первая любовь, вроде бы и прошла, но воспоминания остались.
Подходит к концу наша беседа, и я ловлю себя на мысли, что Владислав Владимирович служит и сейчас, на его плечах – наша безопасность на дороге...
|
